So sánh Hyundai i20 Active và Ford EcoSport: hai mẫu xe đi phố gầm cao lý tưởng trong thời điểm hiện tại

 

Cả Ford EcoSport và Hyundai i20 Active đều được xem là 2 mẫu xe đi phố gầm cao lý tưởng trong thời điểm hiện tại. Vậy, khi mang 2 mẫu xe này ra "cân đo đong đếm" thì ai sẽ "ngon" hơn ai ? Mời các bạn theo dõi bài so sánh bằng hình ảnh thực tế của EcoSport và i20 Active.

 

Thông tin chung

 

EcoSport: Ra mắt từ tháng 05/2014 với 3 phiên bản Trend MT, Trend AT và Titanium với giá bán công bố lần lượt là 606, 652 và 681 triệu đồng. Xe lắp ráp tại nhà máy Ford Hải Dương. EcoSport được phát triển từ chiếc Fiesta.

i20 Active: Ra mắt từ 08/2015 với chỉ 1 phiên bản duy nhất có giá 619 triệu đồng. Xe nhập khẩu từ nhà máy Hyundai Ấn Độ. i20 Active được phát triển từ chiếc Hatchback Elite i20.

 

 

Trong bài viết này, xin được mang i20 Active ra so sánh với EcoSport bản Titanium cao cấp nhất giá 681 triệu. Xin lưu ý là giá bán căn cứ theo giá công bố của hãng sản xuất, giá bán thực tế trên thị trường có thể khác biệt.

 

Thực tế thì mang 2 mẫu xe này ra so sánh vẫn chưa thật sự tương xứng vì cả 2 đều khó xác định phân khúc và các đối thủ chính xác do kích thước, thiết kế và trang bị còn chút khác biệt. Đặc biệt là phần kích thước của i20 Active so với EcoSport. Vì vậy, những so sánh dưới đây sẽ ít nhiều có sự khập khiễng cho cả i20 Active và EcoSport nên các bác thông cảm.

 

Ngoại thất và Thiết kế

 

 

Khi đặt EcoSport và i20 Active cạnh nhau thì người ta sẽ dễ dàng nhận ra sự khác biệt. EcoSport sở hữu vóc dáng cao ráo hơn, các chi tiết căng đầy hơn so với dáng vẻ hơi thấp bé và phần đầu xe khá dẹp của i20 Active.

 

 

Mỗi xe đều có những điểm nhấn riêng khi nhìn bên ngoài. Theo nhận xét cá nhân thì EcoSport thể hiện sự chắc chắn còn i20 thể hiện sự hiện đại và tinh tế.

 

 

Ở cụm đèn chiếu sáng, i20 chiếm ưu thế hơn khi có chóa Projector và đèn DRL Led và có đèn hỗ trợ góc đánh lái. Trên EcoSport chỉ là bóng Halogen và đèn ban ngày dạng viền khá nhỏ.​

 

 

Đèn sương mù của EcoSport đặt cao còn i20 Active đặt thấp​

 

 

Kính chiếu hậu của cả 2 xe đều có đèn báo rẽ. Tuy nhiên, kích thước gương hậu của EcoSport lớn hơn i20 nên cho tầm quan sát tốt hơn.​

 

 

Theo bảng thông số kỹ thuật thì kích thước D x R x C của i20 Active là 3.995 x 1.760 x 1.555 mm, chiều dài cơ sở 2.570 mm. Trên EcoSport là 4.241 x 1.765 x 1.693 mm, chiều dài cơ sở 2.521 mm. Khoảng sáng gầm i20 thấp hơn EcoSport (190 so với 200 mm).Như vậy có đôi chút khác biệt về thông số trên 2 mẫu xe này.

 

 

Cụ thể hơn, EcoSport dài hơn i20 Active 246 mm do có thêm bánh treo phía sau, rộng hơn 5 mm, cao hơn 138 mm trên chiều dài cơ sở lớn hơn 49mm. Khi đặt 2 mẫu xe này song song với phần đầu xe bằng nhau thì khi nhìn ngang sẽ thấy phần bánh treo của EcoSport dư ra so với tổng thể 2 xe. Đây là điểm tạo khác biệt đáng kể nhất trong kích thước.​

 

 

Cả 2 xe đều có giá nóc mang tính trang trí. EcoSport thì giá nóc liền với mui xe, i20 Active thì nhô cao hơn.​

 

 

Phần đầu xe của cả 2 khi đặt cạnh nhau, i20 Active thấp hơn hẳn do phần đầu vuốt nhọn theo kiểu sedan còn trên EcoSport là căng đầy và cao ráo theo kiểu SUV. Mẫu xe của Hyundai sử dụng mâm 16 inch với lốp 195/55 R16, còn mẫu xe của Ford sử dụng mâm 16 inch và lốp 195/50 R16. Mặc dù không khác nhau nhiều về kích thước bánh xe nhưng EcoSport lại cho cảm giác to lớn hơn i20 Active.​

 

 

Ở phần đuôi, theo đánh giá cá nhân là thiết kế của i20 Active cho cảm giác sang và tinh tế còn EcoSport thì mạnh mẽ và phóng khoáng hơn do có bánh treo phía sau như một chiếc SUV thực thụ. Phần ốp nhựa cản sau của EcoSport nhìn không được đẹp mắt so với i20 Active.​

 

 

Cận cảnh cụm đèn hậu​

 

 

Cận cảnh đèn phản quang và đèn lùi trên 2 xe. ở góc ảnh này còn có thể so sánh thêm về lốp xe.​

 

 

Khác biệt nữa của 2 xe là kiểu mở cốp. I20 Active có kiểu mở lên cao thông dụng và tiết kiệm không gian. EcoSport lại mở ngang theo phong cách việt dã nhưng lại chiếm diện tích và gây nguy hiểm khi mở cốp trên những con phố chật hẹp.​

 

 

Về thể tích cốp sau thì theo đánh giá cá nhân thì cả 2 có kích thước gần như tương đương nhau vào khoảng 330 lít và có thể mở rộng lên gấp đôi khi gập hàng ghế sau lại.​

 

Nội thất và tiện nghi​

 

 

Ở tổng thể khoang lái theo nhận xét cá nhân thì i20 Active được đánh giá cao hơn EcoSport ở thiết kế. I20 nhìn sang và đẹp hơn hẳn. Tuy nhiên, I20 Active lại sử dụng tông màu cam-đen nhìn trẻ trung và hợp với người trẻ hơn so với tính đa dạng người dùng của EcoSport. Điểm yếu của EcoSport chính là phần cột A hơi to.

 

 

Tay lái của cả 2 đều là dạng 3 chấu nhưng trên i20 thiết kế trông phẳng hơn và có thêm nhiều nút bấm hơn (có Cruise Conttrol, chỉnh Menu) trên EcoSport chỉ là các nút điều chỉnh đa phương tiện, nghe/từ chối cuộc gọi và ra lệnh bằng giọng nói.

 

 

Về cụm đồng hồ lái thì trên i20 nhìn đẹp và sang cũng như hiện đại hơn. EcoSport lại đơn giản và thực dụng.

 

 

Bảng điều khiển trung tâm của cả 2 được chia làm 2 tầng tầng trên là Media và tầng dưới là hệ thống điều hòa. Hệ thống Media trên cả 2 đều hỗ trợ phát nhạc qua nhiều kết nối như Bluetooth, USB, AUX, Radio, CD, MP3,... Tuy nhiên trên EcoSport có dàn ân thanh 6 loa còn i20 đến 8 loa.

 

 

Về chất liệu ghế và phối màu thì EcoSport chiếm ưu thế hơn khi có nội thất da màu đen, chỉ khâu trang trí màu đỏ. Trên i20 Active là nỉ phối màu cam-đen. Một ưa điểm nữa của EcoSport ở nội thất là được trang bị cửa sổ trời, trên i20 Active thì không.

 

 

Ở hàng ghế sau, cả 2 có tư thế ngồi gần như giống nhau nhưng trọng tâm ghế của EcoSport lại cao hơn cùng với trần xe thoáng nên sẽ tạo cảm giác thoải mái hơn cho người ngồi.

 

Trang bị an toàn​

 

 

Về phần này EcoSport có phần đầy đủ hơn khi có tới 7 túi khí, hỗ trợ khởi hành ngang dốc, cân bằng điện tử. Trên i20 Active chỉ 6 túi khí và không có hỗ trợ khởi hành ngang dốc và cân bằng điện tử. Bù lại i20 lại có camera lùi và phanh đĩa 4 bánh, EcoSport không có camera lùi và chỉ có phanh đĩa ở 2 bánh trước. Cả 2 đều có hệ thống phanh ABS, EBD,...

 

Động cơ và hộp số

 

 

EcoSport sử dụng động cơ xăng loại Duratec 1.5 lít Ti-VCT, công suất 110 mã lực tại vòng tua 6.300 vòng/phút, mô-men xoắn cực đại 142 Nm tại 4.500 vòng/phút. i20 Active sử dụng động cơ xăng Kappa 1.4 lít MPI, công suất 100 mã lực tại vòng tua máy 6.000 vòng/phút, mô-men xoắn cực đại 133 Nm tại 3.500 vòng/phút.​

 

 

Hộp số trên EcoSport là tự động 6 cấp PowerShift, trên i20 Active là tự động 4 cấp.
​

 

Một số hình ảnh so sánh giữa 2 xe có thể có khác biệt so với thực tế do góc chụp, độ sáng tối và màu sắc. Tuy nhiên, qua những so sánh trên, phần nào cũng giúp các bạn có cái nhìn tổng thể, để có lựa chọn phù hợp với nhu cầu.

 

 

Theo Otosaigon.com